Nguyên tắc làm việc của động cơ bánh răng chủ yếu dựa trên truyền bánh răng và tác động của áp suất thủy lực hoặc khí nén. Sau đây là một lời giải thích chi tiết về nguyên tắc làm việc của động cơ bánh răng:
1. Nguyên tắc truyền thiết bị
Một động cơ bánh răng chứa hai hoặc nhiều bánh răng di chuyển một cách nhỏ gọn trong nhà ở. Một bánh răng được kết nối chặt chẽ với trục đầu ra, trong khi thiết bị còn lại được sử dụng để tạo mô -men xoắn. Khi động cơ được khởi động, công suất được tạo ra bởi vòng quay của động cơ được truyền đến hệ thống bánh răng trong động cơ bánh răng. Sự kết hợp bánh răng điều chỉnh và chuyển đổi tốc độ và mô -men xoắn của động cơ, sau đó truyền nó đến đầu đầu ra, do đó điều khiển các thiết bị cơ học tương ứng.
2. Nguyên tắc áp suất thủy lực (lấy một động cơ thủy lực bánh răng làm ví dụ)
Lượng dầu và tạo ra mô -men xoắn: Khi cao - dầu vào buồng đầu vào dầu của động cơ bánh răng, bán kính lưới của bánh răng nhỏ hơn bán kính đầu, tạo ra áp suất thủy lực không cân bằng trên bề mặt răng bánh răng. Áp lực thủy lực này tạo ra mô -men xoắn so với trục bánh răng, điều khiển động cơ bánh răng để quay.
Thay đổi thể tích và xả dầu: Khi các bánh răng quay, khối lượng của buồng đầu vào dầu liên tục thay đổi. Khi khối lượng của buồng đầu vào dầu tăng lên, cao - dầu áp suất liên tục đi vào; Khi khối lượng giảm, dầu được ép vào buồng trả lại dầu và thải ra. Thay đổi âm lượng này là chìa khóa cho khả năng của động cơ bánh răng liên tục xoay và mô -men xoắn đầu ra.
3. Nguyên tắc áp suất không khí (lấy một động cơ bánh răng làm ví dụ)
Trong một số động cơ bánh răng, chẳng hạn như động cơ bánh răng khí, nguyên tắc vận hành dựa trên áp suất không khí. Không khí nén được hướng dẫn để xoay hai rãnh răng theo hướng làm việc, tạo ra vòng quay phía trước trên một bánh răng và quay ngược lại. Không khí nén chảy về phía cổng xả vào khoang làm việc được hình thành bởi các mặt bánh răng và bức tường bên trong của vỏ, tạo ra công việc quay. Loại động cơ bánh răng này thường không yêu cầu bôi trơn dầu.
4. Đặc điểm đầu ra
Tốc độ đầu ra và mô -men xoắn đầu ra của động cơ bánh răng là các tham số hiệu suất chính. Đối với một sự dịch chuyển nhất định, tốc độ đầu ra của động cơ tỷ lệ thuận với tốc độ dòng đầu vào, trong khi mô -men xoắn đầu ra thay đổi theo thay đổi tải bên ngoài. Hơn nữa, do sự dịch chuyển không đổi của điểm chia lưới bánh răng, ngay cả tốc độ dòng đầu vào tức thời không đổi có thể gây xung trong tốc độ đầu ra và mô -men xoắn của động cơ bánh răng.