Cấu trúc truyền chủ yếu bao gồm các thành phần chính sau:
1. Trục đầu vào và đầu ra
Trục đầu vào: Truyền công suất động cơ đến truyền.
Trục đầu ra: Chuyển điện từ hộp số sang bánh xe hoặc vỏ chuyển, do đó lái xe.
2. Cơ chế truyền
Bộ bánh răng: Điều này bao gồm bánh răng trục đầu vào, bánh răng trục đầu ra và các bánh răng dịch chuyển khác. Sự kết hợp của các bánh răng này tạo ra các tỷ số bánh răng khác nhau và thay đổi tốc độ.
Truyền bánh răng hành tinh: Một số truyền tự động sử dụng cơ chế bánh răng hành tinh để truyền. Cơ chế này bao gồm một bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, một tàu sân bay hành tinh và một bánh răng, cho phép dịch chuyển phức tạp và chính xác.
3. Hệ thống điều khiển
Phù chuyển ngã ba và ly hợp: Phù hợp với việc điều khiển chuyển động của mái chèo dịch chuyển hoặc ly hợp, cho phép dịch chuyển giữa các bánh răng. Ly hợp ngắt kết nối hoặc kết nối động cơ và hệ thống truyền động, đảm bảo dịch chuyển trơn tru.
Hệ thống điều khiển thủy lực và điện tử: Hệ thống điều khiển thủy lực cung cấp năng lượng thủy lực cho việc truyền tải, điều khiển chuyển động của ly hợp và nĩa thay đổi. Hệ thống điều khiển điện tử điều khiển hoạt động của hệ thống thủy lực dựa trên trạng thái hoạt động của động cơ và đầu vào của người lái, cho phép dịch chuyển thông minh.
4. Các thành phần phụ trợ khác
Vỏ: Hỗ trợ tất cả các thành phần truyền và cung cấp niêm phong.
Bộ lọc dầu: Bộ lọc tạp chất từ dầu bôi trơn đi vào truyền, bảo vệ các thành phần truyền bên trong.
Hệ thống bôi trơn: Cung cấp bôi trơn cho các bộ phận chuyển động trong truyền, giảm hao mòn và cung cấp làm mát.