Các khoảng thời gian bảo trì truyền không một - size - phù hợp với - tất cả. Họ phụ thuộc vào loại truyền, thói quen lái xe và điều kiện đường bộ. Hãy thảo luận riêng từng trường hợp:
Hộp số thủ công: Dễ dàng bảo trì
Dầu khoáng: Thay đổi cứ sau 2-3 năm hoặc 40.000-60.000 km, phù hợp cho các tài xế "gồ ghề".
Dầu tổng hợp: Chỉ thay đổi sau 150.000-200.000 km. Nó cung cấp độ bền tối đa và phù hợp cho các trình điều khiển "lười biếng".
Tần số kiểm tra: Kiểm tra dầu cứ sau 10.000-15.000 km để ngăn ngừa rò rỉ và suy giảm.
Hộp số tự động: Bảo trì chi tiết
Hộp số tự động: Thay dầu cứ sau 3 năm hoặc 60.000 km. Đối với các mô hình cũ hơn, bạn nên thay đổi nó cứ sau 40.000 km, trong khi các mô hình mới hơn với 6 tốc độ hoặc cao hơn có thể kéo dài lên 80.000 km.
Truyền CVT: Thay đổi dầu cứ sau 40.000 - 60.000 km. Trong điều kiện nóng hoặc tắc nghẽn, khoảng thời gian được khuyến nghị ngắn hơn, vì vành đai thép dễ dàng tạo ra các mảnh vụn do ma sát. Hộp số ly hợp kép:
WET - Loại: Thay đổi dầu và lọc ở 60.000 km.
DRY - Loại: Được tuyên bố là "bảo trì - miễn phí", nhưng sau khi lái xe cực đoan hoặc 100.000 km, hãy kiểm tra chất lỏng.
Dấu hiệu chính: Kiểm tra xem việc thay đổi không diễn ra suôn sẻ!
Nếu bạn trải qua sự thay đổi dính, những tiếng động khác thường, bắt đầu yếu hoặc trượt, hãy kiểm tra chất lỏng ngay lập tức, ngay cả khi số dặm không đạt đến giới hạn!
Mẹo cuối cùng: Hãy linh hoạt với bảo trì, đừng bị ám ảnh bởi số dặm!
Bảo trì đầu tiên: Không quá 60.000 km, được điều chỉnh dựa trên điều kiện lái xe.
Kiểm tra hàng ngày: Thường xuyên kiểm tra chất lượng dầu (màu, mùi) và hiệu suất thay đổi, và giải quyết mọi bất thường ngay lập tức.
"Bảo trì - Các mô hình miễn phí": Đừng coi chúng là điều hiển nhiên! Kiểm tra chất lỏng thường xuyên là một cược an toàn hơn.
Việc truyền tải là trái tim của chiếc xe của bạn; Bảo trì thích hợp đảm bảo dài - Hiệu suất lâu dài mà không bị trục trặc!