Bước truyền
Truyền bước là loại được sử dụng rộng rãi nhất. Họ sử dụng bánh răng với một số tỷ lệ truyền cố định. Tùy thuộc vào loại tàu bánh răng được sử dụng, chúng có thể được phân loại là cố định - Truyền trục (truyền thông thường) hoặc xoay - Truyền trục (truyền hành tinh). Truyền cho xe khách và xe tải nhẹ và trung bình - thường có ba đến năm bánh răng chuyển tiếp và một bánh răng đảo ngược. Truyền kết hợp được sử dụng trong xe tải hạng nặng- thường có nhiều bánh răng hơn. Thuật ngữ "số bánh răng" đề cập đến số lượng bánh răng chuyển tiếp.
Truyền liên tục thay đổi
Truyền biến đổi liên tục (CVT) là các truyền có thể liên tục đạt được bất kỳ tỷ lệ bánh răng nào trong phạm vi truyền. Truyền liên tục thay đổi cho phép kết hợp tối ưu hệ thống truyền với các điều kiện vận hành động cơ. Các CVT phổ biến bao gồm CVTs cơ học và CVT vành đai kim loại (VDT - CVTs).
Truyền kết hợp
Các truyền kết hợp là truyền hydrom cơ bao gồm một bộ chuyển đổi mô -men xoắn và một bánh răng - truyền loại. Tỷ lệ truyền của chúng có thể được thay đổi liên tục trong một phạm vi của một số giá trị riêng biệt giữa tối đa và tối thiểu. Họ hiện đang được sử dụng rộng rãi nhất.